Bodenschwelle
Hinweis
- Bei Anfangs- und Endstücken benötigen Sie das Befestigungsset (siehe Zubehör) 1 mal
- Bei Mittelstücken benötigen Sie das Befestigungsset (siehe Zubehör) 2 mal
Information
Bodenschwellen sind anordnungs- und genehmigungspflichtig
Ihr Ansprechpartner
Broschüren
Merkmale
| Breite | 420 mm |
|---|---|
| Farbe | verkehrsgelb |
| Höhe | 50 mm |
| Länge | 500 mm |
| Material | Recyclingmaterial |
| Position | Mittelstück |
Produktdetails
- Recyclingmaterial / Elastomere
- Kein Farbabrieb möglich, da aus komplett durchgefärbtem Material
- Mittelstück 2 Reflektoren je Seite
- Durchgangsbohrung zur Befestigung Ø 12 mm mit Ø 30 mm Senkbohrung
- Überfahrbar bis zu 5 Tonnen Radlast
- Verbindung durch Verzapfung möglich
- Anfangs- und Endstücke zu Tempo-Stop-Teller Ø 420 mm verbindbar
Beschreibung
Die Bodenschwelle bietet eine robuste und umweltfreundliche Lösung zur Verkehrsberuhigung, hergestellt aus langlebigem Recyclingmaterial und Elastomeren. Dank des vollständig durchgefärbten Materials ist kein Farbabrieb möglich, was die Bodenschwelle besonders widerstandsfähig und wartungsarm macht.
Das Mittelstück der Bodenschwelle ist auf jeder Seite mit 2 Reflektoren ausgestattet, die für eine verbesserte Sichtbarkeit bei Tag und Nacht sorgen. Die Befestigung erfolgt über eine Durchgangsbohrung mit einem Durchmesser von 12 mm und einer Senkbohrung von 30 mm, wodurch eine stabile und sichere Installation gewährleistet wird.
Die Bodenschwelle ist überfahrbar bis zu einer Radlast von 5 Tonnen, was sie ideal für den Einsatz in Bereichen mit mäßigem Fahrzeugverkehr macht. Durch die Möglichkeit der Verzapfung lassen sich mehrere Schwellen sicher miteinander verbinden, um eine durchgehende Barriere zu schaffen. Zudem können die Anfangs- und Endstücke zu einem Tempo-Stop-Teller mit einem Durchmesser von 420 mm, zusammengefügt werden.
Ob in Parkhäusern, auf Betriebsgeländen oder anderen verkehrsberuhigten Zonen – diese Bodenschwelle kombiniert Nachhaltigkeit, Sicherheit und Funktionalität in einer praktischen Lösung zur effektiven Geschwindigkeitsreduktion.